Dentro de nuestra serie «Barrio a barrio» en la que repasamos la historia de nuestra ciudad desde el punto de vista urbanístico y de la evolución de la vivienda, este mes de septiembre lo dedicamos a Lakua, y más concretamente a la zona de la Estación de Autobuses – Ertzaintza – Gobierno vasco. Siempre tomando como referencia nuestro estudio anual de precios de la vivienda de 2ª mano en el conjunto de Vitoria-Gasteiz.
Los precios de los pisos en la zona de la Estación de Autobuses han crecido un 113% en los últimos 12 años, pasando de 1.841 euros/m2 en 2015 a los 3.923 en 2026.
En la zona de Lakua – Ertzaintza, el encarecimiento ha sido algo menor en estos 12 años, concretamente la vivienda ha subido un 92,5%, pasando de los 1.816 euros/m2 en 2015 a los 3.496 euros/m2 que marcan este año.
Lakua: la nueva Vitoria-Gasteiz de los años 80 y 90
La zona de la Estación – Gobierno Vasco – Ertzaintza no nació como un barrio convencional, sino como parte de una operación mucho mayor: el ACTUR-Lakua, concebido en 1970 para una Vitoria mucho más grande de la que finalmente fue.
Durante los años 60 Vitoria experimentó un crecimiento demográfico excepcional. Entre 1950 y 1980 prácticamente cuadruplicó su población, y la ciudad empezó a extenderse mediante nuevos barrios periféricos. El norte de la ciudad, donde hoy encontramos Lakua, era fundamentalmente suelo agrícola y periférico.
En 1970 se diseña el ACTUR-Lakua. La operación tenía una escala enorme: se dividió el territorio en 15 polígonos y se planteó como una auténtica ampliación de la ciudad. El modelo estaba pensado para absorber un crecimiento poblacional muchísimo mayor que el que finalmente se produjo.
Pero ese crecimiento económico y demográfico se frenó. Entre 1974 y 1982 sí se hicieron rápidamente las infraestructuras básicas de Lakua, pero la construcción de la ciudad fue mucho más lenta de lo previsto. En 1980, cuando Vitoria fue elegida capital de Euskadi, sólo 4 de los 15 polígonos estaban iniciados. Esto es fundamental para entender por qué Lakua tiene esa sensación de espacios grandes y relativamente abiertos.
Superar la barrera de la circunvalación
En 1980 Vitoria se convierte en capital de Euskadi y el Gobierno Vasco empieza a necesitar una sede administrativa. Por tanto, Lakua adquiere una nueva función. Ya no es simplemente «la nueva zona residencial del norte», sino que empieza a convertirse también en el nuevo centro administrativo de Euskadi. El Plan General de 1986 decidió que el ACTUR no debía desarrollarse exactamente como se había pensado en 1970.
La filosofía cambia y las modificaciones van encaminadas a integrar Lakua con la ciudad existente, reducir la ruptura, mezclar mejor los usos y abandonar progresivamente la idea de polígonos excesivamente especializados. El planeamiento consideraba especialmente importante conectar Lakua con el eje de la calle Honduras / prolongación de Avenida Gasteiz, atravesando la barrera que entonces suponía la circunvalación.
2008 – 2012: llegan el tranvía y la Estación de Autobuses
El tranvía es otra pieza fundamental para entender cómo Lakua pasó de ser una expansión periférica a integrarse definitivamente en Vitoria. Su implantación comenzó en 2008. La elección de Lakua como uno de los primeros destinos se justificó por la gran cantidad de desplazamientos entre Lakua y el centro.
El tranvía cose las diferentes generaciones de crecimiento de Vitoria. Primero atraviesa los barrios de expansión del norte (Portal de Foronda), después entra en zonas de transición (Honduras), posteriormente alcanza el entorno de la Avenida de Gasteiz (Europa) y finalmente el centro histórico/Ensanche (Parlamento).
En 2012 llega la Estación de Autobuses: las obras comenzaron el 20 de noviembre. Con su presencia, Lakua deja de ser solamente una expansión residencial y administrativa y adquiere también una función de intercambiador de escala urbana/metropolitana.
En construcción: EDA Drinks & Wine Campus
Junto a la Estación de Autobuses y frente al Gobierno Vasco, se está levantando actualmente la sede de EDA Drinks & Wine Campus, un proyecto educativo dedicado al vino y, en general, al mundo de las bebidas, impulsado por el Basque Culinary Center. Las obras comenzaron en febrero de 2026 y la previsión es terminarlas en otoño de 2027, para empezar a recibir alumnado en el curso 2027-2028.
